我國
減速機發(fā)展現(xiàn)狀
現(xiàn)階段，_經(jīng)濟的低迷及國內經(jīng)濟的自我修復仍在持續(xù)，日趨復雜的國內外經(jīng)濟形勢對我國
減速機產(chǎn)業(yè)的深層次影響還在不斷加強，在國內外復雜形勢的雙重擠壓下，我國減速機產(chǎn)業(yè)的發(fā)展重心亦由“十五、十一五”時期的經(jīng)濟增長轉向“調控與改革”，經(jīng)濟轉型、結構調整、產(chǎn)業(yè)升級相繼上演。
三十年的起步與成長成_了減速機產(chǎn)業(yè)的初具規(guī)模，十年的擴張式發(fā)展鑄_了“減速機制造大國”。隨著高新科技的迅猛發(fā)展及市場需求的多樣化演變，我國減速機產(chǎn)業(yè)亦在技術、產(chǎn)品、服務等綜合水平的不斷提升下逐步轉戰(zhàn)“創(chuàng)造型產(chǎn)業(yè)”，開始了由“制造大國”向“創(chuàng)造強國”的_邁進。然而基礎技術薄弱、基礎制造裝備、基礎材料、基礎元器件、自動化控制系統(tǒng)發(fā)展滯后的現(xiàn)象還存在于我國減速機產(chǎn)業(yè)的大部分主體群中。
作為產(chǎn)業(yè)階梯式發(fā)展的_步，我國減速機產(chǎn)業(yè)的基礎件機能僅相當于減速機發(fā)達_上世紀八九十年代的水平；受此制約我國減速機產(chǎn)業(yè)_化建設進程中的基礎件需求漏洞只能依靠進口來彌補，這無疑將產(chǎn)業(yè)的主控權贈與其手中。引進→消化→再創(chuàng)新的發(fā)展模式始終貫穿于產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程中，對進口產(chǎn)品的依賴也隨著市場需求水平的提高而呈上升趨勢發(fā)展。據(jù)了解，現(xiàn)階段我國
減速機產(chǎn)業(yè)仍有57%的核心技術依賴引進，_領域愈發(fā)嚴峻。內生力不足的市場主體作為這一惡性“創(chuàng)新”模式愈演愈烈的“鬼魁禍首”，亦將是消除這一市場盲點的重要力量，而積極的創(chuàng)新發(fā)展便是扭轉整個被動格局的轉機點。
