制約我國(guó)減速機(jī)健康發(fā)展的因素
     減速機(jī)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的基礎(chǔ)傳動(dòng)設(shè)備，近年來(lái)在我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)得到越來(lái)越廣泛的運(yùn)用，產(chǎn)品也從_初單一品種發(fā)展到現(xiàn)在的蝸輪蝸桿減速機(jī)系列、齒輪減速機(jī)系列、絲桿升降機(jī)、轉(zhuǎn)向箱等幾大品種多個(gè)系列。但在剛剛過(guò)去的2012年，國(guó)內(nèi)減速機(jī)行業(yè)的發(fā)展情況卻不容樂(lè)觀。
     在經(jīng)濟(jì)勢(shì)頭發(fā)展強(qiáng)進(jìn)的大背景下，減速機(jī)作為一個(gè)老牌行業(yè)卻步入了發(fā)展上的瓶頸，究其原因主要由以下幾點(diǎn)：
     價(jià)格關(guān)：在近幾年激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，我們不難發(fā)現(xiàn)在減速機(jī)的營(yíng)銷(xiāo)渠道上發(fā)生了很多變化，經(jīng)銷(xiāo)商、代理商正在慢慢淡出市場(chǎng)。許多生產(chǎn)企業(yè)紛紛放低姿態(tài)，開(kāi)始直接為客戶(hù)提供服務(wù)，究其原因還是因?yàn)槔麧?rùn)的降低使得流通中的關(guān)卡獲利越來(lái)越少。由代銷(xiāo)變?yōu)開(kāi)，對(duì)于購(gòu)買(mǎi)廠家來(lái)說(shuō)或許是件好事，但對(duì)于整個(gè)減速機(jī)行業(yè)來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)期的低利潤(rùn)運(yùn)營(yíng)，使企業(yè)在技術(shù)研發(fā)與生產(chǎn)投入上缺少資金，并不利于企業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。國(guó)內(nèi)大大小小的減速機(jī)生產(chǎn)廠家有很多，生產(chǎn)的產(chǎn)品良莠不齊，也多以中低端產(chǎn)品為主，在產(chǎn)品的性能上并沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。擁有正規(guī)、核心技術(shù)的大型企業(yè)還是比較少。這樣一來(lái)，隨著市場(chǎng)的不斷透明化，在無(wú)法突破技術(shù)關(guān)卡的前提下，價(jià)格戰(zhàn)成為長(zhǎng)期以來(lái)主導(dǎo)國(guó)內(nèi)減速機(jī)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的主要手段之一。
     技術(shù)關(guān)：受制于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)帶來(lái)的不健康的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，我國(guó)減速機(jī)產(chǎn)品的技術(shù)含量普遍不高，_產(chǎn)品的市場(chǎng)空缺使得國(guó)外許多有實(shí)力的企業(yè)紛紛進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，這些企業(yè)多數(shù)為跨國(guó)公司，其在中國(guó)建立生產(chǎn)_，憑借_資金與_技術(shù)的優(yōu)勢(shì)長(zhǎng)期占據(jù)_市場(chǎng)的主要份額。我國(guó)是世界_減速機(jī)生產(chǎn)大國(guó)，但其中擁有發(fā)明_的產(chǎn)品僅占13.8%，只有不到20%的企業(yè)擁有自主品牌。技術(shù)上的不足導(dǎo)致了國(guó)產(chǎn)減速機(jī)的發(fā)展進(jìn)入長(zhǎng)期的惡性循環(huán)中去。
“十二五”期間_對(duì)于減速機(jī)發(fā)展政策的扶持效果將逐步顯現(xiàn)，同時(shí)在市場(chǎng)優(yōu)勝劣態(tài)的競(jìng)爭(zhēng)模式下，必將有部分企業(yè)從行業(yè)內(nèi)出局，這對(duì)于整個(gè)行業(yè)的發(fā)展來(lái)說(shuō)，還是利大于弊。在未來(lái)以科技主導(dǎo)市場(chǎng)占有量的發(fā)展趨勢(shì)中，我國(guó)企業(yè)要想擺脫技術(shù)這一先天不足，__扶正市場(chǎng)的發(fā)展偏向，將減速機(jī)的性能、技術(shù)、售后等因素納入重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)的領(lǐng)域。