2014/7/10 14:50:34
T型螺旋錐齒輪轉(zhuǎn)向箱簡(jiǎn)稱T轉(zhuǎn)向箱,T轉(zhuǎn)向器,T換向器,T系列螺旋傘齒輪箱，采用軸輸入，軸輸出結(jié)構(gòu)，可單軸、多軸輸出，可正反方向旋轉(zhuǎn)，結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間小。螺旋錐齒輪可以正反運(yùn)轉(zhuǎn)，低速或高速傳動(dòng)平穩(wěn)，而且噪聲低，振動(dòng)小，承受力大.
2014/7/8 16:26:45
NMRV減速機(jī)是常見(jiàn)蝸輪蝸桿減速機(jī)，客戶根據(jù)使用工礦選型正確，減速機(jī)質(zhì)量也沒(méi)有問(wèn)題，但在使用過(guò)程減速機(jī)總是出現(xiàn)這樣或那樣的問(wèn)題，其實(shí)很多是使用保養(yǎng)不當(dāng)?shù)脑颉?/div>
2014/7/5 11:06:32
JWZ減速機(jī)為刮排泥機(jī)裝置專用減速機(jī)，蝸輪蝸桿減速機(jī)該裝置為低速輸出傳動(dòng)裝置，輸出扭矩大、噪音低、運(yùn)行平穩(wěn)、無(wú)泄漏。
2014/7/3 16:45:56
蝸輪絲桿升降機(jī)作為一種基礎(chǔ)起重部件，廣泛應(yīng)用于機(jī)械、冶金、石化、醫(yī)療、衛(wèi)生等各個(gè)行業(yè)。作為基礎(chǔ)部件，選型的正確與否，對(duì)整體設(shè)備的安裝使用有著非常的重要影響。
2014/7/1 11:16:37
K37斜齒-螺旋錐齒輪減速機(jī)采用帶筋高剛性鑄鐵殼體，帶筋箱體更利于減速機(jī)散熱，模塊化設(shè)計(jì)，整機(jī)安裝方便，易于維護(hù)使用。極多電機(jī)組合、安裝位置和結(jié)構(gòu)方案滿足多種不同使用工礦安裝。
2014/6/28 15:55:59
S敞開式回轉(zhuǎn)減速機(jī)采用回轉(zhuǎn)支承和環(huán)面包絡(luò)蝸桿結(jié)構(gòu)，由傳統(tǒng)的點(diǎn)接觸到現(xiàn)在的面接觸，具有傳動(dòng)扭矩大，運(yùn)行平穩(wěn)等特點(diǎn)，能承受較大的徑向軸向載荷以及較強(qiáng)的傾覆力矩 （抗風(fēng)阻能力）。
2014/6/27 15:22:18
通常蝸輪絲桿升降機(jī),螺旋絲桿升降機(jī)的速比有快速和慢速兩種。隨著科技的發(fā)展，升降機(jī)技術(shù)也不斷提升，近年來(lái)我們也研發(fā)出了具有更多速比選擇的絲桿升降機(jī)系列，如：SJ螺旋絲桿升降機(jī)，該系列絲桿升降機(jī)_具有多種速比可選，并且材料六面磨制鑄鋼殼體，體積更小，安裝更方便。
2014/6/25 15:18:19
包絡(luò)減速機(jī)是平面包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī)的統(tǒng)稱，分為平面一次包絡(luò)、二次包絡(luò)減速機(jī)，平面二次包絡(luò)。與圓柱蝸桿蝸桿相比，環(huán)面蝸桿副同時(shí)工作齒數(shù)較多，承載能力大，傳動(dòng)效率高，使用壽命長(zhǎng)，尤其適用于重載動(dòng)力傳動(dòng)裝置。
2014/6/23 15:22:02
SJ螺旋絲桿升降機(jī)采用鑄鋼方形殼體，螺桿升降機(jī)殼體經(jīng)六面磨制加工，體積小，安裝方便，多種裝配型式，速比多，選型方便。
2014/6/20 15:58:35
斜齒輪減速機(jī),蝸輪減速機(jī)是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，降速同時(shí)進(jìn)步輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機(jī)輸出乘減速比；同時(shí)降低了負(fù)載的慣量，慣量的減少為減速比的平方。利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將馬達(dá)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。
2014/6/18 15:56:34
蝸輪絲桿升降機(jī)蝸輪一般采用錫青銅，配對(duì)的蝸桿材料用45鋼淬硬至HRC4555，或40Cr淬硬HRC5055后經(jīng)蝸桿磨床磨削至粗糙度Ra0.8μm。正常使用磨損很慢，有些升降機(jī)使用壽命可達(dá)10年以上。
